潮州新闻网：根据😩记者小西麻衣获取到的最新🚙动态，免费看又黄又爽🤪又猛的视频将于2025年08月26日🔗在潮州新闻网举行隆重🐌的开幕仪式。沸腾玩家的心声

拉什福德在转会完成😵后接受了采访，他谈论❓了他的目标等。

新赛季目标

很简单，我想赢得最重🥦要的冠军奖杯。而我现在效力于📲巴萨，这是赢得😙最高荣誉的完美地方。

关于转会过程

我很早就明确表示，自己想加盟巴萨。从一月份开始我就想来👴这里，但当时没能成行，于是我去👱了阿斯顿维拉。在那里我度🙈过了一段非🎓常棒的时光，我很感激。现在终于可以🧗来到巴萨了，这是一个毫不✴犹豫的决定。

初🚇到巴萨的感受

老实说，这里就像我🛂的家一样。我感觉自己做出了🏣正确的决定。这是一⏩家有家庭氛围的俱乐部，我已🏺经迫不及待想在🛃球迷面前比赛了。

是否认同👻莱因克尔的观点（问题不在你，而在曼联）

曼联目前正经🔇历一个转型期，这种变📃化已经持续了一段时间。我对曼🗒联没有任何负面的话要说。我认🍷为它不仅是我职业生涯的重要组🕋成部分，也是我人生中🐬的一段重要经历。

给曼联的告😩别话语

我很📑感激自己曾有机会为😷曼联效力。但足球和人生一样，并不总是按你预期的发展。这是我人生的新篇章、新阶段。我现在🎆专注于巴萨，专注于提升自己，帮助球队赢得冠军。这是我现在🧐的全部重心。关于曼联，我没🕳有其他要说的，只想祝他们一切顺利。

初印象

让我印象最深的是，从我来到这里🦂的那一刻起，大家就完全忘记⛱了上赛季欧冠的失⏮利。现在所有人的💟注意力都🎞集中在新赛季，以及如何提升自己♿。这里的🤚野心非常强烈。

对巴萨的理解

我看过🔙很多巴萨的比赛，我很🔜确定一件事：这家俱乐部👍就是为了胜利而存在的。这里的核心就是💆赢球、享受比赛和表达自我。我来这里，就是为了实现这一点。

确定转会的时刻

真正意🕷识到的那一刻是在签下🏿合同的时候，所以很难说出🐵一个具体的时间点。但我在与主席、主教练以及德科🎿的交流中，能感🚢受到他们希望这笔签约成行。有时候，作为球员你会感💰觉时机到了，地点也对了。

西甲vs英超

我还不知道，因为我还没有在🐂这里比赛过。但可以肯定的是，从以前对阵西🧚班牙球队的经历来看，这是一🍕项非常讲究技术的联赛。每个人都擅长🎍控球，每个人都踢得🥋非常漂亮。这正是让📽我对这联✈赛感到兴奋的原因之一。

关于梦想

我梦想着，和巴萨一起赢💮得欧冠冠军。

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高铁上🥠能不能吃泡面　　近日，“广州东站🖱停售泡面”的消息，再度引发网友🕺对“高铁上能不能🔤吃泡面”的热议。抛开对泡面的感情，今天让我们严肃🚴地讨论一下💢这件“小事”。　　判断一件事情㊗能不能做，首要原则叫“法无🐼禁止即可为”。那么，法律有没有禁止在高🛰铁上吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等📰有浓重气味的食品”。但这一条只是建议🌳，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带和托🏪运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁路集团有限👭公司铁路旅🚴客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列📇车等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物品，能够损坏😶或污染车辆的物品等，不得随身✋携带乘车。不过，泡面会不会妨碍🐯公共卫生，对空气清新度究🐊竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至🍗少目前法律并未下达“泡面禁令”。　　高铁⛺乘客支付费用购买运输服务，属于典🈷型的服务消费者。既然是消费者，那就意味着👄乘客拥有3项核心权利：知晓规🥓则的知情权、自主选择⏺餐食的选择权、获得合理服务的公🛣平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客🥃有权选择吃泡面。　　可现🕎实总比法条复杂。当乘客拎着泡💢面上高铁，常会撞见这样的困⏰境：法律说可以，邻座说不行。这事🔢儿难就难在，大家都是消费者，诉求🌐都是正当诉求。　　支🚡持者坚决捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒饭又贵又不一定对自🔋己口味，气味也很大。反而是几块钱🏐一桶的泡面，算得上火车🚟上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车厢属于密⚾闭空间，泡面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得🔰到保障。　　表面来看，双方是在争论🔭公共管理如何平衡不♑同消费群体利益，问题的症结🖕似乎是消费者之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的人与闻不🍠得气味的人一起♍乘车，除了能或不能的🚿单选题，是否还有🛋第三种选择？　　这样一换，评论区里就藏着不🎠少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便🔉面”且定价合理，那高低得去🕍尝一尝。　　这些脑洞大开🎰的设想，指向一个共🛌同方向——通过创新服务满🔚足消费者需求。正如《关于促进服务消费高🎩质量🏆发展的意见》所强调的，以🖐创新激发服务消费内生动能；更好满足人民群👕众个性化、多样化、品质化服💀务消费需求。落实落细政策🕣的关键，就看怎么✳处理一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就藏在📽日常生活里：重庆单轨穿🧞楼而过，通过全封🛥闭隔音屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分🚢区平衡乘车需求。这些案例证明，只要公共服务肯🌕花心思、愿办实事，再拧巴的矛盾也能🌽化开。　　回头再看📧泡面之争，网友们在留言🐻中对🏥高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上📩热搜的“坐高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映🔌出乘客对精细化、人性化服务的🙄期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端平🌿一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)【多人剧情是否受😕欢迎】取莞💤电子打标设备培训中心日前🎗上线的深度调查片《宁荣荣张开双腿被强❌青梅视频》，聚焦免费看又🔜黄又爽又猛的视频竞猜🈲骗局，从谷坪乡一♿桩真实彩票纠纷出发，全面剖析其背后的🕊利益操控，评论❇区观点火药味十足。8月21日，2025年全国传🤪统武术公开赛（八极拳赛区）在河北省🦖沧州市孟村回🗻族自治县正式开赛，赛事将持续至23日。本次赛事吸引了🎉全国82支代表队共1066人参与。比赛设个人、对练、集体三大类，涵盖🐭八极拳术套路、器械套路等项目，将按性别、年龄🐨分组录取奖项。图为21日上午，男子儿童组🏷的选手在比赛中。 傅新春 摄 图为😏男子儿童组的选手在展示拳术。 傅新春 摄8月21日，一名小选✅手在拳术比赛中。 傅新春 摄8月21日，男子儿童组的选手🤧在拳术比赛中。 傅新春 摄8月21日，女🚎子儿童组的选手在赛场上展示🏿拳术。 傅新春 摄8月21日，女子儿童组的🧜选手在比赛中。 傅新春 摄图为2025年全国传统武术公😛开赛(八极拳赛区)开幕式。 刘雅堃 摄图为2025年全国传统武术公开🎲赛(八极拳赛区)开幕式🤺上集体展演。 贾玉龙 摄图为2025年全国传🐜统武术公开赛(八极拳赛区)开幕式上枪术展🏹演。 杨洋 摄8月21日，女子儿💺童组的选手展示拳术。 刘雅堃 摄立即行动：关注最🈺新开奖快讯领取你的专属彩🏵蛋彩金。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🏸国工作的中国车主在社交媒🛤体上表示，他在德国购买的🗝比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按🐊发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的📣经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛⏪中有不少车主提到，中国新能源汽车❎质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🤼产业的“出海”，并不🙀是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生态🥣一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🌙保险机构正通过多种模式赋🎖能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🏴因素，险企在支😭持新能源汽车“出海”方面，仍有🔼较长的路要走。　　汽车与保单双🖋双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中☝国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🌅能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企🐚开始更加注重🎙服务体系本地化建设，这也对新能源汽车🌚海外保🍲险服务提出了更高要求。　　例如，中国🎊太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🌶场调研发现，中👳国新能源车企在海外面临三🏅类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🏏汽车维修能力弱，从而推🍲高理赔成本。海外险企缺乏定价经🧑验，保费偏🔠高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🥗融配套影响销售。从市场端来看，中国车🐁企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔💼效率等方面助力其🖨完善服务体系、提升生态话🦒语权，但🈺当地险企配合度低，迫切需要国内🎓金融保险支持。　　其他海外市场也👋存在同样的问题。记者调查发现，不少🏕购买中国新能源汽车的海外车主，在为中国🔨新能源汽车购买👮保险时普遍遇到🅾了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买🐣了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🔊险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🌥产业在技术和🌾产能方面处于领先👉地位，一些头📘部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这🌑就需要国内保险公司提供相关配套⏹服务。我国险企🎾的新能源车险🐿实践经验较为领先，能够为新能🈴源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🚦职、现为燕梳🧥新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公💊司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保💒产险携手三井住友海上💗火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🏀责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🌍能源车企达成战略🔠合作，成功🔴实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民🍋财产保险股份有限公司🛢分别与AXA安盛泰国及安🖲盛天平财产保险💞有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🖼车险海外保🚜险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🍿股份有限公🐳司成功承保头部自主新能📆源车企出口欧🏸洲的新能源乘用车🏥商业综合责任保🕯险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🎪争夺国际工业产品高🎺地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🔚外全链路🈴保障的重要一环。”中国太保产险相💝关负责人表示，从保险业视角🥝来看，当前国际金😩融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险😙是重要组成部分。而🕹国内险企境外分🛡入保费占比偏低，车险领域近乎空白🎪，新能源车险“出海”为境内险企境外保🔢费创收开辟了✡全新路径。　　安盛天平总精😿算师、首席定价官💛兼上海再保险运🏿营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还😕体现在多个维度：在助力技术输🍠出升级方面，国内保险🌁公司成熟的数字化定价模🐷型在海外市场验证优化，可💏以反哺本土产品创新；在引领🗾行业标准方面，可推动全球保🎂险标准协同。　　多路径齐头并进💖　　车险“出海”对我国汽车产🌞业布局海外市场🎣十分重要，但目前来看，我国险企承👂保海外保单仍囿🍾于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监🆔管环境不同，各国保险法💌规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海📬外市场面😑临服务链断层、服务网络缺失、展Ⓜ业成本高等困境。　　在此背景下，险企正🌑多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关🎒负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案👚例中，中国太保🥚产险提供风险保障与技术🐚支持，三井住友承担本土承🧜保服务，中怡经纪负责产品设🍙计及再保交易，通过太🙋保产险临港再保险运营中心实现跨境再保🏆险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企📚还可以携手保❌险科技平台，通过较强的系统化⚾服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🎟设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🥝上海汽车集团股份有限🔁公司在香港成立专属🥠自保保险公司。对此，香港保险业监管局🚢有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🥟能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更😼为复杂，成立自🏭保公司有利于企业🏸全盘监察这些风险，提升企业🤮内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🔕维路径积极尝试承🦆保海外保单，但承保广度和💞深度还远远不够。未来，仍需😄更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关🎺负责人表示，险👾企应优先聚焦于当下中国🏄车企投资建厂的🚵重点市场，以此作📰为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🛥的核心技📴术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🌙输出和本地🕕化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🍆化车企协同，推动🌜驾驶数据共享与维修网络🌓共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进🍳行产品迭代，结合本🍔地化需求，开发场景化承🌋保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国🏆太保产险相关负责人表示，一方面，险企🥂可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降🐏低车企海外融资成本与经❄营风险；另一方面，积极参与国际标⏹准建设，并🕰协助车企在海外生产🎓基地建设本🐻土化维修技术中心🏋与备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引⚪领的跨境车险新生态。　　在😤受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🍲险加速国际化🗻布局；保险🌪机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打📦通汽车产业“生态出海”路径，仍需😈各方持续努力。

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濑尾惠美里/竹內有紀/美咲美優/湊莉久

（青岛日报／观海新闻记者 小西麻衣）